作為高寒地區(qū)跨徑最大的自錨式懸索橋松花江特大橋是哈爾濱都市圈西南環(huán)段的重要節(jié)點性工程，橋梁全長6.8公里，是省內(nèi)最長的高速公路橋。施工體量大，技術(shù)難度高。今年復工以來，特大橋建設(shè)進展情況如何？主橋何時合龍？6月2日端午節(jié)小長假的最后一天，記者走進了哈爾濱都市圈西南環(huán)段的重要節(jié)點性工程——松花江特大橋施工現(xiàn)場。
正在建設(shè)的西南環(huán)段松花江特大橋
在距離特大橋施工現(xiàn)場約500米處記者看到，位于江水之上的特大橋已初具規(guī)模，一座座橋墩拔地而起，巨大的橘色龍門吊橫跨在正在施工的橋面上，施工人員正在忙碌，天塹正在加速變成通途……
哈爾濱都市圈西南環(huán)段松花江特大橋技術(shù)負責人劉皓南說，項目自今年3月復工以來，各部門各崗位搶抓有效施工期，按計劃推進項目建設(shè)。今年松花江特大橋全面進入橋梁上部施工，主要工作是鋼箱梁頂推施工以及后續(xù)纜索施工，本年度施工任務(wù)目標是完成主橋體系轉(zhuǎn)換工作，讓鋼箱梁脫離頂推臨時支架?！盀楸ＷC施工任務(wù)順利進行，眼下現(xiàn)場有300余名施工人員參與建設(shè)，在頂推施工過程中，西南環(huán)線A3標項目部投入了40臺700噸三維千斤頂，以保證頂推過程中每天頂推20米，按目前速度預(yù)計較原計劃提前20天完成頂推施工任務(wù)?！眲┠险f，隨著主橋鋼箱梁施工穩(wěn)步“推”進，到7月中旬，鋼箱梁頂推施工將完成59個節(jié)段，并完成南北錨固段施工，在當月有望實現(xiàn)主橋合龍。
施工人員在鋼箱梁加工區(qū)施工作業(yè)
記者采訪時，突然下起了小雨。在特大橋鋼箱梁加工區(qū)內(nèi)，施工人員冒著小雨仍在加緊施工作業(yè)，安全帽和工服上落滿細細的雨滴。這里的負責人介紹，施工人員每天6點半開始到加工區(qū)作業(yè)，每天都能按計劃加工60噸鋼箱梁，滿足特大橋施工任務(wù)。在數(shù)智化鋼筋集配中心、建設(shè)材料儲備庫等，運送建設(shè)物資的車輛有序進出。
在哈爾濱都市圈西南環(huán)段松花江特大橋試驗室內(nèi)，該試驗室副主任徐浩正在我省引進的唯一一臺智能混凝土養(yǎng)護抗壓強度監(jiān)測系統(tǒng)設(shè)備前，進行混凝土養(yǎng)護抗壓強度試塊試驗。徐浩說，每天要對多組混凝土試塊進行試驗，試塊從入庫、養(yǎng)護、出庫到試驗階段，實現(xiàn)了全自動化，既減少人工的投入，又提高了工作效率?！霸囼灲Y(jié)果實時可以傳到數(shù)據(jù)平臺進行分析，確保橋梁建設(shè)質(zhì)量?！毙旌普f。
進行混凝土抗壓強度試塊試驗
特大橋施工現(xiàn)場內(nèi)，正在進行主塔上橫梁支架吊運的車輛，在施工人員的指令下，將一件件橫梁支架準確吊運到大橋上指定區(qū)域內(nèi)。“今天要吊運14個橫梁支架，早上不到7點鐘就開始作業(yè)，現(xiàn)在已經(jīng)吊運7個橫梁支架了?！泵爸∮暾谥笓]吊運橫梁支架的施工人員栗師傅說。
進行主塔上橫梁支架吊運
哈爾濱都市圈西南環(huán)段松花江特大橋鋼箱梁工程技術(shù)負責人胡光舉說，負責大橋鋼箱梁施工的約有八十名施工人員，復工以來，施工人員放棄節(jié)假日與家人團聚，一直奮戰(zhàn)在崗位上。為了按時完成施工任務(wù)，每天早上6點半就到施工現(xiàn)場開始作業(yè)，午休1小時后，繼續(xù)施工，在下午5點半左右完成一天的施工作業(yè)任務(wù)?！笆┕がF(xiàn)場內(nèi)的全體施工人員都能克服不利天氣的影響，加緊施工，有序推進項目進度?！焙馀e強調(diào)說。
智慧工地數(shù)字孿生平臺
記者在采訪中了解到，為實現(xiàn)數(shù)智建造、綠色建造、精益建造目標，正在建設(shè)的松花江特大橋積極采用了樁基及主橋智能建造、水上作業(yè)平臺智能監(jiān)管、大臨結(jié)構(gòu)智慧監(jiān)測、鋼梁智能頂推以及綠色環(huán)保安全施工等數(shù)智建造技術(shù)，通過科技運用不僅提升了項目管控質(zhì)效，還減少人工的投入。
項目將于明年建成，項目建成后將極大地縮短冰城人民的出行時間，實現(xiàn)“都市區(qū)1小時通勤、城市群2小時通達”的出行夢想。哈爾濱都市圈環(huán)線西南環(huán)段建設(shè)項目的順利推進，不僅將進一步完善我省的交通網(wǎng)絡(luò)，更將為我省的經(jīng)濟發(fā)展注入新的活力。
記者：吳利紅；攝影：吳利紅；視頻：吳利紅